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公路在“死亡之海”里延伸

2018-06-14 11:06  来源:新华网

汽车在第一条沙漠公路上行驶(6月12日无人机拍摄)。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠。 1995年,首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车,这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,北起西气东输起点轮南,南接和田地区民丰县,全长522公里,打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年,新疆第二条沙漠公路建成通车,424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部,从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市,将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此,两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三,南北疆公路距离缩短500多公里,成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄

汽车在第一条沙漠公路上行驶(6月12日摄)。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠。 1995年,首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车,这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,北起西气东输起点轮南,南接和田地区民丰县,全长522公里,打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年,新疆第二条沙漠公路建成通车,424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部,从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市,将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此,两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三,南北疆公路距离缩短500多公里,成为南北疆运输沟通的捷径。 新华社记者 赵戈 摄

汽车在第一条沙漠公路上行驶(6月12日摄)。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠。 1995年,首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车,这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,北起西气东输起点轮南,南接和田地区民丰县,全长522公里,打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年,新疆第二条沙漠公路建成通车,424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部,从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市,将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此,两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三,南北疆公路距离缩短500多公里,成为南北疆运输沟通的捷径。 新华社记者 赵戈 摄

 汽车行驶在第二条沙漠公路上(2017年11月27日无人机拍摄)。 新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠。 1995年,首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车,这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,北起西气东输起点轮南,南接和田地区民丰县,全长522公里,打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年,新疆第二条沙漠公路建成通车,424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部,从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市,将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此,两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三,南北疆公路距离缩短500多公里,成为南北疆运输沟通的捷径。 新华社记者 赵戈 摄

汽车行驶在第二条沙漠公路上(2017年11月27日无人机拍摄)。 新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠,也是世界第二大流动沙漠。 1995年,首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车,这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路,北起西气东输起点轮南,南接和田地区民丰县,全长522公里,打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年,新疆第二条沙漠公路建成通车,424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部,从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市,将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此,两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三,南北疆公路距离缩短500多公里,成为南北疆运输沟通的捷径。 新华社记者 赵戈 摄

〖2018.06.14-11:06〗 责任编辑:王素萍

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